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CAR

전기차 충전 5분 시대 열리나? _ 닛산급속충전기

by 차 공부하는 DRIVER 2025. 4. 14.

전기차 시대가 본격화되면서 충전 속도와 효율은 그 어떤 기술보다 중요한 요소로 떠오르고 있습니다. 닛산은 이 흐름에 발맞춰 일본 최초로 차량과 배터리 상태를 동시에 제어하며 충전 속도를 최적화하는 급속 충전기를 도입했습니다. 이번 포스트에서는 닛산이 발표한 새로운 충전기술과 그 의미, 향후 방향에 대해 함께 알아보겠습니다.

 

 

 

1. 닛산, 전고체 배터리 2029 사용화?

 

전기차충전
전기차충전

 

 

전기차 배터리 기술이 진화하고 있습니다. 그 중심에는 바로 **‘전고체 배터리(All-Solid-State Battery)’**가 있습니다.
기존 리튬이온 배터리의 한계를 뛰어넘는 차세대 배터리 기술로, 테슬라, 토요타, 현대차 등 글로벌 자동차 업체들이 눈독을 들이는 분야죠.

 

전고체 배터리에 대해 잠깐 알려드릴께요 사실 전고체 배터리는 차세대 배터리로 지금까지의 기술로는 앞으로 상당기간 개발이 어려운 것으로 알려져 있었는데요 닛산이 이 배터리를 2029에 상용화 하겠다고 해서 이슈가 되고 있는 상황입니다.

 

오늘은 그 중에서도 닛산의 전고체 배터리 개발 현황과 상용화 일정에 대해 집중적으로 알아보겠습니다.

 

[CAR LIFE] - 전기차 배터리 수명 관리 방법과 교체비용 알아보기

 

전기차 배터리 수명 관리 방법과 교체비용 알아보기

많은 분들이 내연기관차에서 전기차로 옮기며 가장 관심을 갖게 되는 부분은 바로 배터리 일텐데요 전기차에 있어서 가장 핵심 부품이고, 가격에 있어서도 가장 많은 부분을 차지하는 만큼 전

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2. 전고체 배터리 왜 좋은데?

 

그렇다면 왜 많은 기업들이 전고체 배터리를 개발하고자 하는 것일까요? 전고체 배터리는 기존 리튬이온 배터리에서 사용되던 액체 전해질을 고체 전해질로 대체한 배터리입니다. 이는 리튬이온 배터리가 가지고 있는 여러 문제를 극복할 수 있게 되는데요

 

전기차충전
전기차충전


 

항목 전고체 배터리 (All-Solid-State) 기존 리튬이온 배터리
안전성 매우 높음 (발화 위험 거의 없음) 화재 위험 존재
에너지 밀도 2~3배 이상 향상 가능  보통 수준
충전 속도 빠름 보통
수명 길다 상대적으로 짧음

 

즉, 전고체 배터리는 더 작고 가벼우며 오래가는 배터리를 가능하게 만들며,
충전 시간도 획기적으로 줄일 수 있는 기술입니다.

 

3. 닛산의 전고체 배터리 개발 현황

닛산은 2022년부터 전고체 배터리 자체 개발을 본격적으로 추진하고 있으며, 주요 목표는 2028년 상용화입니다.

 

전기차충전
전기차충전

 

지금까지의 상황을 살펴 보면 주요 이슈 및 발표 내용 요약

  • 2024년 4월, 일본 요코하마 본사에 ‘전고체 배터리 파이럿 생산라인’ 완공
    • 소형 EV 및 SUV에 적용 가능한 셀 테스트 진행 중
    • 배터리의 ‘형상 최적화’ 및 ‘고속 충방전 실험’ 단계
  • 2025년: 셀 단위 대규모 테스트 및 안전성 확보
  • 2026~27년: 프로토타입 차량 탑재 및 실도로 주행 시험
  • 2028년: 전고체 배터리 탑재 차량 ‘양산’ 목표

💬 닛산 CTO 인터뷰(2024):
“전고체 배터리는 닛산 전기차 전략의 핵심입니다.
기존 배터리 대비 생산비를 65% 낮추고, 주행거리와 안정성 모두 향상시킬 것입니다.”

 

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4. 어떤 차량에 적용될까?

 

닛산은 전고체 배터리를 2028년 이후 출시될 전용 EV 플랫폼에 최초 탑재할 계획입니다.
초기에는 중소형 SUV나 크로스오버 차량을 통해 상용화를 시작할 것으로 보입니다.

  • 닛산 아리야 후속 모델?
  • 도심형 소형 EV?
  • 인피니티(고급 브랜드) 라인업?

가능성이 여러 갈래로 열려 있으며, 경량·고출력이라는 전고체 배터리의 특성상 스포츠카나 고성능 EV로의 확장도 기대됩니다.

 

5. 전고체 배터리, 왜 상용화가 가능할까?

 

위에서도 언급했듯이 전고체 배터리는 아직 기술적인 한계를 가지고 있는데요 이러한 한계를 과연 극복하느냐가 관건 입니다. 현재 기술적으로는 매력적이지만 아직 상용화가 느린 이유는 다음과 같습니다

 

  • 고체 전해질의 안정적 생산이 어렵다
  • 공정이 복잡하고 생산비가 높다
  • 고온·저온 환경에서의 내구성 확보가 과제

하지만 닛산은 자체 배터리 셀 제조 + AI 기반 공정 제어 기술을 접목해 이 문제를 극복하려는 전략을 펼치고 있습니다.

 

 

 

닛산은 2010년 리프(Leaf) 출시로 전기차 대중화를 이끈 브랜드입니다. 이제는 전고체 배터리를 통해 한층 더 진보된 EV 시대를 준비하고 있죠. 2029년 전기차 충전이 5분으로 단축되는 전고체 배터리 시대가 올지 기다려 집니다.

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